En analytisk gennemgang af Danmarks faste vejforbindelser og broanlæg, der er relevante ved biltransport på tværs af sunde og bælter.
Storebæltsbroen er en kombineret motorvejsbro og jernbanebro, der forbinder Sjælland og Fyn over Storebælt. Broen åbnede for biltrafik i 1998 og afløste færgeforbindelsen, der hidtil var eneste mulighed for biltrafik.
Total længde: Ca. 18 km (vest- og østbro + tunnel)
Motorvej: E20 (europæisk motorvejsrute)
Takster: Der opkræves brotold for personbiler. Betaling via betalingsanlæg eller præbetaling.
Særlige hensyn: Motorstopp på broen er ikke tilladt. Nødstop forefindes, men biler med mekaniske problemer bør sikre sig inden overgang.
Øresundsbroen forbinder Kastrup (Danmark) med Malmø (Sverige) og er en kombination af bro, kunstig ø og sænketunnel. Den åbnede i 2000 og er central for biltransport mellem Skandinavien og Centraleuropa via Danmark.
Total længde: Ca. 16 km (tunnel + kunstig ø + bro)
Forbinder: Danmark og Sverige
Takster: Betales i svenske kroner eller euro ved svenske betalingsanlæg. Forudbetaling via BroBizz/AutoPASS reducerer ventetid.
Vindfølsomhed: Broen kan lukkes for høje eller lette køretøjer ved kraftig vind. Kontrollér vejrmeldinger inden lange rejser.
Brotakster beregnes typisk ud fra køretøjets klasse, defineret af mål (højde og/eller længde):
| Klasse | Køretøjstype | Typisk definerende mål | Bemærkninger |
|---|---|---|---|
| Klasse 1 | Personbil | Under 6 m lang, under 2 m høj | Standardtakst |
| Klasse 2 | Personbil m. trailer | Op til 10 m samlet | Forhøjet takst |
| Klasse 3 | Autocamper | Over 2 m høj | Kan kræve specifik bane |
| Klasse 4+ | Bus / tung lastbil | Over 10 m | Erhvervstakst |
Fra Jylland er der vejforbindelser sydpå til Tyskland via E45 (motorvej langs Jyllands østkyst) og E20/E45 via den dansk-tyske grænse. Disse ruter er centrale for biltransport til Centraleuropa.
For pensionister er det vigtigt at planlægge vejrejsen omhyggeligt: